第一节 子站拖车对位
一、CNG子站拖车对位
1、主要风险
导静电接地线未接或未有效接触,装卸车时容易积聚静电。
2、操作要点
根据拖车进站登记,检查拖车导电拖地带确认完好,引导车辆对位。
二、准备
1、主要风险
(1)车辆未熄火进行加气作业,有引发火灾的隐患;
(2)没有手刹和掩木制动,车辆移动造成设备损坏或人身伤害;
(3)没有放置挡车牌,司机误启动车辆,拉断软管造成设备损坏;
(4)导静电夹没有可靠连接,导致静电积聚,引发火灾;
(5)安全附件损坏,引发事故;
(6)加气软管连接不紧固,造成泄漏,存在安全隐患。
2、操作要点
确认车辆熄火,拔下启动钥匙,制动手刹,放置掩木、当车牌,连接导静电线,释放静电,打开操作箱检查各安全附件和压力表、温度表,连接加气软管应完好。
三、加气作业
1、主要风险
观察压力,避免造成超压;观察有无泄漏,避免火灾隐患。
2、操作要点
加气工应对拖车压力做好监控,当压力达到规定压力时,及时切断气源、停止加气。
四、加气结束
1、主要风险
(1)未及时放空软管内剩余天然气,拔管时造成人员伤害。
(2)未拆卸连接部件启动车辆,造成设备损坏或人身伤害。
2、操作要点
及时放空软管内剩余天然气;确认软管和防静电线脱离子站拖车,办理相关手续,离开车位。
第二节 压缩机运行
一、准备
1、主要风险
(1)润滑油冷却水不足,导致压缩机干磨、超温运转,易损坏设备;
(2)机组各系统(工艺系统、润滑油系统、冷却系统等)管线连接不牢,发生泄漏。
(3)外漏旋转部件无防护,易造成人身伤害。
2、操作要点
检查油位、冷却水位,不足时予以补充;检查各连接处紧固、密封可靠。
二、启动
1、主要风险
(1)压缩机曲轴箱油位过低,造成机械事故;
(2)连接螺栓、地脚螺栓松动,使压缩机震动过大造成机械事故;
(3)各系统温度超高,未能及时停车,造成设备损坏;
(4)违反操作规程操作,造成设备损坏、人身伤亡事故发生。
2、操作要点
将电动机控制模式选择开关置于自动位置,压缩机组无任何报警;旋转控制盘上“启动”钥匙,机组进入启动程序:预润滑油泵、冷却水泵开始启动、机组气冷却风扇运转;在压缩机惰(空)转达到规定时间后,压缩机进入加载运行;检查机组运行参数。
三、停机
1、主要风险
未排空气液分离器的液体,造成设备憋压。
2、操作要点
作业完成后,关闭进口阀门,按下停机按钮,停稳后,关闭出口阀门,打开气液分离器排污阀,排空。
四、压缩机进气方式的对比
加气站的主要理念是1、加气速度适中; 2、加气量充足; 3、充装压力符合国标; 4、安全系数高; 5、加气方式安全可靠; 6、IC卡联网加气 | |
压缩机加气方式与液压加气方式对比 | |
压缩机的特点 | 液压加气方式的特点 |
1、压缩机的排量大,压缩速度快。 | 1、液压加气为单线充气方式,排量小,加气速度慢。 |
2、三线加气,气量足、温升慢、温度低。 | 2、单线加气温升快、温度高,加不满(尤其在换撬时)。 |
3、控制自动化,安全系数高。瓶中气压稳定、适中。 | 3、液压加气的安全系数较低,瓶内气压不够稳定。 |
4、压缩机为无油润滑,加气过程中无油进入车辆钢瓶,不会占用钢瓶内部空间,进一步提升了安全系数。 | 4、液压油非常容易产生“乳化”现象,油料将随着加气的过程进入车辆钢瓶,造成钢瓶容积减少。用户必须对钢瓶进行清空处理,给使用带来安全隐患,等同于钢瓶安装要重新鉴定。 |
第三节 压缩机维修作业
一、作业准备
1、主要风险
(1)停车后未经冷却进行维修,造成灼伤;
(2)压力容器未经放空泄压,造成人员伤害;
2、操作要点
停车经冷却,确认压力容器泄压,再进行维修。
二、维修作业
1、主要风险
(1)吊架未支牢固,发生掉物砸伤人员,损坏设备;
(2)阀门关闭不严,造成泄漏,引发事故;
(3)未检测气体浓度,造成中毒和火灾等事故;
(4)未使用防爆工具,产生火花,有泄漏时导致火灾。
2、操作要点
吊装重物支架应牢固可靠;检测工作场地可燃气体浓度小于1%后,方可进行维修作业。
三、作业结束
1、主要风险
(1)检查不到位,工具、散件等遗留在压缩机中,造成机械事故;
(2)维修时设备参数调整未按要求操作,造成设备二次损坏。
2、操作要点
维修结束后,认真检查各参数设置,应符合要求;仔细检查压缩机内无遗留物;进行压缩机气体置换;启动试车时注意监护。
第四节 深度脱水装置(干燥塔)运行
一、吸附作业
1、主要风险
(1)罗茨风机的油位过低,造成机械事故;
(2)阀门编号及流程掌握不熟练,导致操作步骤错误,造成设备或人员伤害。
2、操作要点
检查工艺流程、管路阀状态正确;监护正常运行。
二、再生作业
1、主要风险
放空未按规定要求,造成再生塔压力超高,引发事故。
2、操作要点
再生塔作业应按规程放空至规定压力,工艺流程、管路阀门正确;监视仪表数值正常,定期排污,监护再生作业正常。