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珠海道路危货运输的军事化管理模式

作者:小编 浏览量:1205 时间:2024-03-06 00:00:00

信息摘要:

道路危货运输的军事化管理模式, 学习规划化管理   根据《道路危险货物运输管理规定》,道路危险货物运输企业开业条件之一是要有健全安全生产管理制度。为了保证管理制度有效实施,需要向军队学习规范化管理—规范性的管理制度编制...

 学习规划化管理
  根据《道路危险货物运输管理规定》,道路危险货物运输企业开业条件之一是要有健全安全生产管理制度。为了保证管理制度有效实施,需要向军队学习规范化管理—规范性的管理制度编制,以及规范性管理制度实施,管理制度不断的、稳定的创新、优化,不断提高规范性管理制度的实施质量。
  
  在规范与实施管理制度的过程中,要把重点放在制度的实施、检查落实等方面,并将自检和互检相结合。这样,人人都自觉查看自己责任范围和关联部门、岗位出现的问题,一旦发现,马上解决或调整,每个部门环节都在没有增加管理成本的情况下规范性运转,必能保证和促进规范性的企业管理。比如:道路危货运输的安全生产管理制度一方面建立安全生产责任制度,即建立安全生产责任制(管理机构)框图和人员职责,主要包括:总经理(副总经理)、安全管理负责人、安全员、驾驶员、押运员装卸员等工作职责,另一方面要建立安全生产监督检查制度,主要内容:安全生产监督检查机构设置及负责人,监督检查的时限与内容(本企业资质、车辆、人员情况)、问题的处理程序与要求,来实现规范化管理要求。
  
  对经常性业务实行标准化管理
  军队的“步调一致”在于所有组织单元执行的是同一条令和同一标准。企业对内部一些重复频率很高的经常性业务,应逐一制定理想标准的步骤及方法,并使之流程化,对实施者进行培训,使其按章行事。例如,道路危货运输的安全生产管理制度中的安全生产操作规程要求做到:根据本企业承运危险货物的特性,参照《汽车运输、装卸危险货物作业规程》和《汽车运输危险货物规则》,从托运、出车(调度)、运输(途中)、装卸、回场等环节制定操作规程。通过安全生产操作规程实现员工努力方向与公司整体发展方向统一,实现企业高效运转。
  
  学习装备管理
  我国红军在装备落后的情况下,却通过有效的装备管理,发挥出强大的战斗力,有鉴于此,道路危货运输企业应建立车辆、设备管理制度,包括:出车(调度)、运输(途中)、装卸、回场等环节的管理制度,车辆检测、维修、保险及车上和停车场的配备的设备设施等,各负责部门加强管理,根据《道路危险货物运输管理规定》的要求,使车辆技术状况达到一级,像军队一样让装备发挥出最大战斗力。
  
  把平民训练成英雄
  据统计,笔者所在的浙江省嘉兴市现有道路危货运输从业人员中,大专及以上学历的人员不到5%,而初中以下学历的人员达到20%之多。针对从业人员素质普遍低下的情况,除了行业管理部门定期组织培训外,企业应建立从业人员管理制度。主要包括:应聘、签订合同、责权、奖惩、学习教育等管理制度。像军队一样,让不同素质的员工,转变为能够在同一系统中按统一标准协同工作的组织成员。
  
  案例:嘉兴市大安公司的军事化管理实践
  根据1994年实施的《道路危险货物运输管理规定》,凡从事营业性道路危货运输的单位,必须具备10辆以上专用车辆的经营规模,由于该企业只有5辆车,曾经是被取缔对象。经过十多年努力,现在的大安公司由嘉化集团所属的嘉化物流公司投资控股,拥有各类危运车辆90台,总载质量吨位1050吨,固定资产达2000万元,是嘉兴市唯一被市民防局列为协助现场救援队的单位。2004年公司营收达1400万元,实现安全行车500万公里,2005年预计营收达2400万元,2006年目标3000万元,每年上一个台阶,至今未发生一起危运重大事故。

  实施军事化的管理制度,实现企业安全和高效经营
  三年来,该公司依据国务院、省相关危险化学品管理的法律法规,及时制订3大类12项基本管理制度,包括各级人员的安全责任制度,涉及招工、考核、奖罚等管理职责,作业规程。通过《安全管理台帐》、《教育台帐》、《车辆管理档案》、《槽罐管理台帐》,全面反映企业安全管理的基本情况,从而使原有的被动管理变为今日的主动管理,特别是车辆出门实行“三检”,使安全系数大为提高。

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