0 引 言
我公司是由潍坊市煤气总公司于2003年9月与香港中华煤气合资成立的，2004年1月组建后的潍坊港华正式运行。新公司成立后，引进了中华煤气的先进经营理念，而“为客户提供安全、可靠的燃气”，是港华公司的服务宗旨之一。反映到工程建设上，安全、可靠也就成了工程建设的重点和命脉。本文的意图就是从一年零七个月的工程建设中，阐述工程建设者正确理解港华理念，紧紧围绕燃气的“安全、可靠”性所作出的努力和引进的技术及设备，进行集中总结，以巩固成绩，激励未来。
1 建设多种后备气源，确保供气可靠性
潍坊港华所供的天然气来自于中石化淄青线。2005年是山东天然气市场持续吃紧的一年，上游保济南，下游保青岛，潍坊地处济南、青岛的中间位置，潍坊港华冬季日均用气量将达到7万方，根据中石化给予潍坊港华的反馈信息，冬气将会出现较大气源缺口。如何保证足量供气，建立可靠的后备气源，是潍坊港华面临的头等大事。
(1)落实LNG供货方，建设LNG气化站
接到中石化气源紧张的通知后，公司领导马上飞赴新疆，与新疆广汇集团洽谈供气协议。选择广汇，是因为广汇具备安全可靠的供气能力。新疆广汇的LNG一期已投产使用，日处理能力为150万m3；二期工程下半年开工建设，预计日处理能力将达到300万m3。
另一方面，广汇原先的销售市场在东南沿海等经济发达地区，随着广东、福建、上海等地纷纷引入进口LNG，再加上中石油“西气东输”进入东部地区，广汇下一步的LNG市场战略必将进行调整，对我公司来说增加了从广汇得到稳定供气的保证。再者，广汇拥有300辆梅塞德斯一奔驰运输卡车，在公路运输上可以保证我们的用气要求。正是基于这些原因，在建立可靠供气的基础上，我们选择了新疆广汇作为LNG供货方。
LNG气化站的日供气规模为6万m3，规划建设4座100m3的LNG低温储罐，气化能力为6000m3／h。
(2)建立CNG接收站
尽管从供货到运输，LNG已具备较高的供气可靠性，但考虑到新疆到山东路途遥远，从供气可靠性的角度出发，设立多种备用气源更加稳妥。在潍坊的周边地区，比如昌邑、东营，都建有CNG生产厂(CNG母站)，在潍坊港华LNG气源供应紧张时，我们可通过CNG拖车运进压缩天然气，经过调压、计量、加臭等工艺输送至城市管网，在一定程度上可保证居民的正常生活所需。
2 引入新理念，增强输配系统的安全可靠性
(1)建设中压A环网
枝状管网的供气可靠性极低，一旦出现事故，将会造成大面积的停气。因此，要保证供气可靠性，主干线成环是非常必要的。潍坊港华的主气源与备用气源成对置状设置，通过中压A连接，将中压A连成环网，增强主输配管网供气的安全可靠性。
(2)选用可靠的调压系统
燃气调压站的作用，是供给下游稳定压力，满足下游管网流量。港华调压站的设计理念是为下游提供安全、可靠和不间断的供气。根据这种理念，潍坊港华燃气调压站的设计流程如图1所示。
燃气调压站是降压稳压系统，如果调压失灵，用气设施将导致出口压力升高，对承压较低的下游管网和用户造成极大危害。因此，有效避免下游压力超高是获得稳定出口压力、保证安全可靠供气的必要条件。
对一些规模较大的调压站，因故停气会造成比较大的影响，潍坊港华选用了“N+2+微量放散”的调压系统以求获得稳定的出口压力。所谓“N+2+微量放散”，就是指工作调压器串联监控调压器和超压切断阀，并加设1％的安全放散；工作原理是通过一系列的压力设置使各装置产生一个启动顺序首先安全放散，其次启动监控调压器，最后启动超压切断阀。如果下游用气需求小，因调压器关闭不严而造成出口压力升高，通过1％的安全放散可泄放掉一定的压力。
若工作调压器失灵，出口压力持续升高到监控调压器设置的出口启动压力时，监控调压器启动；若监控调压器也失灵，则说明调压已处于不可控制的状态，
为防止事故发生必须予以关闭，当压力升高到超压切断阀设置的启动压力时，超压切断阀启动，工作路调压被完全关闭。因此通过“N+2+微量放散”，可使下游的压力稳定在一定范围之内，满足了供气压力的安全可靠性。
在保证连续不间断供气方面，潍坊港华调压系统采用双路并联的方式(即2+0，因旁通路压力不稳定故不设旁通)，每一路设计相同，均可达到在最低的进口压力和最高的出口压力下满足下游的供气要求。
工作路与备用路通过设置不同的启动压力而产生一个启动顺序，正常状态时备用路不会启动。工作路调压因事故被超压切断阀关闭后，随着下游持续用气，调压器出口处的压力也持续降低；当压力降至备用路工作调压器的启动压力时，备用路调压器被激活，系统自动切换到备用路，燃气经备用路调压后进入下游管网，从而达到了不间断供气，实现了调压的安全、和可靠供气。
客服1